新闻动态-南通中鼎复合材料有限公司

安全，是我们每时每刻都在关注的话题，它不仅是我们企业生产经营顺利开展的前提，也是我们幸福生活的基础。 2019年6月，全国第18个安全生产月，6月14日，我司举行了安全培训及消

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2026-06

大赞！首次制造出多孔结构均匀的碳纤维！

弗吉尼亚理工大学科学学院一名教授希望利用储存在飞机外壳内的能量为飞机和汽车提供动力。他已经发现了一种方法，利用由嵌段共聚物制成的多孔碳纤维来实现这一设想。碳纤维是

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2026-06

不用电池的电动车瑞典研究用“碳纤维”车身取

电动车开发至今仍有许多问题有待解决，而其中一项大问题，便是电动车往往需要体积大且拥有高能量密度的电池组，才能应付目前一般人使用内燃机引擎车型的行驶里程。因此要在电

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2026-06

中国制造心中的痛，在碳纤维方面与世界的差距

碳纤维是现代工业离不开的一种特殊材料，碳纤维以其重量轻，强度大，韧性高等特点，碳纤维的抗压能力是玻璃纤维的3倍多。是凯芙拉纤维的2倍多，而且碳纤维还能够耐受3000度以上

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2026-06

碳纤维到底是什么材料

碳纤维，大家都经常听说起，即熟悉又陌生它是一种高性能材料，既有碳材料硬的固有特性，又有纺织纤维柔的加工特性。经常用在飞机，火箭，防弹车上的高端材料

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2026-06

2018年碳纤维行业发展现状与趋势分析将布局全产

目前全球碳纤维制造的主导者是美国、日本和中国。随着中国在碳纤维领域投入的不断增大,中国碳纤维产量占世界份额也不断提高。前瞻产业研究院发布的《2018-2023年中国碳纤维行业深

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2026年4月29日，南通中鼎复合材料有限公司组织全体员工开展了一场消防应急演练，旨在提升员工消防安全意识和应急处置能力。

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2026-06

三菱化学推广PCM技术用碳纤维增强型塑料制车顶

据外媒报道，日本三菱化学控股株式会社(Mitsubishi Chemical Holdings Corp)透露，其正在积极推广PCM(预浸料压缩成型)技术，该技术利用碳纤维增强型塑料(CFRP)制成大尺寸部件，并且奥迪公司的

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2026-06

中车发布新一代碳纤维地铁车辆

9月18日，在德国举行的柏林国际轨道交通技术展上，中车四方股份公司发布了新一代碳纤维地铁车辆CETROVO。该车采用大量新材料、新技术研制，在节能环保、舒适、智能等方面对传统地

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2026-06

南通中鼎碳纤维管规格有哪些

碳纤维管的规格多样，根据形状不同可分为圆管、弯管、方管、三通管、异形管；根据表面纹理不同可分为斜纹、平纹以及纯黑管；根据表面处理不同可分为哑光管和亮光管；根据尺寸

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2026-06

新一代碳纤维轨道车辆亮相长春

新华社长春９月７日电７日，由中车长春轨道客车股份有限公司研制的武汉东湖光谷量子号轻轨列车在长春轨道交通展上首次向公众展出。该型车是具有完全自主知识产权的无网超能有

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2026-06

中国翼龙1D使用大量高级碳纤维制成

8月22日，翼龙1D无人机首架机体结构交付在夹江新万兴揭彩，这是中国第一款使用高科技碳纤维零件制造机翼机身的无人机，性能大幅度提高，和世界最强无人机，美国全球鹰同款材料

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2026-06

碳纤维：撑起大国重器的“小材料”

日前，美国国家航空航天局与美国空军研究实验室联合研制出3D打印耐高温聚合物的新技术，未来有望应用于航空航天发动机，该技术使用的材料正是碳纤维。现代战争武器装备向着低

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2026-06

国产碳纤维生产突破大束丝瓶颈

日前，上海石化聚丙烯腈（PAN）基大丝束原丝及碳纤维技术及工艺包开发项目，通过中国石化组织的国内专家组鉴定。这标志着，中国石化成功开发出48K大丝束碳纤维的聚合、纺丝、氧

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2026-06

新型3D打印机可用于碳纤维部件生产

近日，三名瑞士联邦理工学院（ETH）的校友开发出了一种新型 3D打印机，能够利用碳纤维复合材料制造零部件。ETH的下属部门9T实验室为轻量型高强度零部件的制造和利用带来了新的可

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2026-06

看看碳纤维重要性就知道中国为何要打破日本技

仅仅听名字，我们就能感觉到到碳纤维是一种非常高大上的科技材料，而真实情况也确实如此，外柔内刚的碳纤维不但质量非常轻，而且它的强度也非常高，可以通俗的解释比钢丝轻得

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2026-06

斯巴鲁将推高性能翼豹配碳纤维套件/5.4秒破百

网上车市从美国汽车媒体获悉，斯巴鲁将推出高性能车型翼豹STI RA。新车外观与现款车型基本保持一致，在此基础上增加了炭纤维运动套件，用于减轻车身重量，动力方面将搭载2.0L涡轮

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2026-06

客车关注：轻量化可减重达5吨，他们为碳纤维事

新能源、轻量化，汽车工业发展的必由之路。近年来，轻量化的要求给汽车行业带来了翻天覆地的变化。随着油耗、排放法规的不断严苛，节能与新能源汽车规模市场化应用，汽车行业

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2026-06

中复神鹰董事长张国良：我的心里有团火

他是两届全国人大代表，他是教授级高级工程师，享受国务院特殊津贴，身为中复神鹰碳纤维有限责任公司董事长的他在国内拥有很高知名度，在常人眼中他已是个不折不扣的成功人士

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2026-06

是什么卡了我们的脖子——环氧树脂韧性不足国

碳纤维产业链核心环节很多，包括上游原丝生产、中游碳化环节、下游复合材料及其应用，经过十多年的研发和突破，目前我国碳纤维的卡脖子问题主要在下游应用环节，即复合材料和

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2026-06

碳纤维布与碳纤维板的差别

碳纤维，素有黑色黄金之称，凭借其优异的性能在诸多领域中都是重要的材料。在结构加固中，由宇航级碳纤维原丝制成的碳纤维复合材，能够充分发挥其轻质高强的特点，增强结构承

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2026-06

中鼎复材迎来“进百企送安全”培训活动

2018年5月21日下午，中鼎复材迎来了如皋市、开发区安监局的客人，由陆海峰局长带队并亲自对我司全体员工进行了安全生产知识培训讲座，通过陆局生动的演讲以及和员工之间活泼的互

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2026-06

碳纤维智能制造助汽车轻量化

我们的工业4.0碳纤维复合材料部件智能生产线采用新一代HP-RTM、湿法工艺，使单个部件的成型时间从几个小时降低到3分钟以下，实现了碳纤维部件制造的规模化、产业化。康得复材质量

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2026-06

碳纤维原丝对碳纤维布有何影响？

结构加固，能有效改善结构状态，提高结构承载力与耐久性，具备较高的经济效益，因此被广泛应用于危险结构中。碳纤维布高强、质轻、施工简单且对原结构影响小的特点，在建筑加

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2026-06

我国高性能碳纤维实现稳定量产

作为新材料界皇冠上的明珠，碳纤维行业是高技术竞争的战略性关键领域。经过多年研究攻关，我国不仅在碳纤维材料的研发上取得新突破，性能指标达到国际先进水平，而且实现了高

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2026-06

中国碳纤维复合材料应用技术创新联盟成立

中国科技网讯（记者李禾）4月26日，中国碳纤维复合材料应用技术创新联盟在北京正式成立。中国纺织工业联合会副会长、中国产业用纺织品行业协会会长李陵申说，未来几年是我国建

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2026-06

2018年全球及中国碳纤维市场需求量预测

数据显示，2016年全球碳纤维的市场需求为7.65万吨，同比增长11.8%。根据预测，到2020年全球碳纤维市场总需求将达到11.2万吨，对应未来几年年复合增速约10.0%。从下游应用的行业分布来

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2026-06

最轻的iPhone X现世：碳纤维后壳！

iPhoneX手机为了体现出它的质感跟高品位，在材质方面下了功夫,iPhoneX前身和背部采用了玻璃材质,内部采用不锈钢材质，但是确造成使用起来会有点重。而在减轻重量又不失品味方面，

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2026-06

我国高强高模碳纤维研究取得进展

近日，中国科学院宁波材料技术与工程研究所在国产高强高模碳纤维关键制备技术研究中取得重要进展，制备得到拉伸强度5.24GPa、拉伸模量593GPa的高强高模碳纤维，实现国产M60J关键制

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2026-06

Cake Kalk碳纤维+航天铝合金电摩亮相

Cake Kalk电动越野车车架采用碳纤维制造，配合航空铝合金打造的摇臂与副支架前后减震，使用Ohlins可调式避震器，前叉还是倒立式设计，因为越野车对于减震的需求高，加上可能会有跳

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2026-06

中国建材百吨级T1000碳纤维生产线实现投产

据国资委消息，近日，中国建材集团所属中复神鹰又传来喜讯，T1000级碳纤维工程化取得突破性进展，完全自主研发的百吨级T1000碳纤维生产线实现投产且运行平稳。这标志着我国高性能

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2026-06

毕克化学推出全球首个碳纤维偶联剂

BYK-C8013是一种无溶剂高分子偶联剂，可用于提高碳纤维增强、自由基固化的机械强度，是世界上第一款碳纤维偶联剂。它用于乙烯酯和不饱和聚酯树脂中，通过碳纤维加工可加工成复合

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2026-06

碳纤维乒乓球拍

说到直板，很多老球迷还是会首先想到日本品牌亚萨卡，亚萨卡在中国有着大批的忠心球迷，其实这也是马琳惹的祸。不过虽然亚萨卡属日本品牌，旗下大部分球板还是产自于瑞典的

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2026-06

台塑抢碳纤复合材料高阶应用三箭齐发

扩大高阶应用商机，台塑（1301）积极开拓碳纤复合材料应用版图，除透过进军航太零件材料，还与上纬投控（3708）合资新厂，切入碳纤维新能源车、风力发电机叶片等应用领域，储备

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2026-06

空客在东北建厂生产A350XWB和A320碳纤维零部件

中国给予了西班牙技术充分的信任。利用源自西班牙的先进航空制造技术，中国在哈尔滨的工厂中将复杂的机械设备与细致的手工加工相结合，为空中客车A350 XWB和A320飞机生产碳纤维零

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2026-06

碳纤维传动轴的优势

汽车传动轴作为汽车的一个重要运动部件，传动轴在不同轴心的两轴间甚至在相对位置不断变化的两轴间传递动力，工作环境较为恶劣，我们都了解传统的汽车传动轴是金属件，而随着

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2026-06

碳纤维管的制孔技术

碳纤维管有着传统材料不可比拟的优越性，比强度高、比刚度大、耐高温、耐疲劳、可设计性好，在航天军工、交通轨道、汽车制造等领域都得到了广泛的应用。其制品成型以后，多数

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2026-06

新款宝马M3/M4车型中将取消碳纤维传动轴

轻量化一直是各种性能车所追求的目标，然而前几天的新闻是宝马宣布今年11月后生产的M3/M4车型中将取消碳纤维传动轴这一结构，取而代之的是金塑材料传动轴。官方给出的解释是：

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2026-06

迈凯伦碳纤维新工厂2020年投产汽车轻量化迎来碳

迈凯伦碳纤维新工厂2020年投产 2017年7月底，迈凯伦宣布在谢菲尔德新建一个碳纤维部件工厂，主要生产Moncell碳纤维底盘和Monocage碳纤维一体式车身，预计将在2020年投产，按计划投产后

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