中国制造心中的痛，在碳纤维方面与世界的差距

所属分类：行业动态 | 浏览次数：0次 | 发布日期：2018-12-22 09:58:57

碳纤维是现代工业离不开的一种特殊材料，碳纤维以其重量轻，强度大，韧性高等特点，碳纤维的抗压能力是玻璃纤维的3倍多。是凯芙拉纤维的2倍多，而且碳纤维还能够耐受3000度以上的高温，碳纤维还耐腐蚀。不溶不胀，并且完全不存在生锈的问题，被称为新材料之王。在军事和民用工业的各个领域中得到了广泛的应用，尤其在航天，航空，火箭，卫星，导弹制造的方面，使用着大量高端碳纤维碳材料，属于国防级重要产品。

上世纪80年代初，美国就已经将碳纤维产品运用在了洲际导弹三级壳体上，美国在第四代战斗机的研制中、大量采用了碳纤维复合材料，使F22具有了超高音速巡航，超视距作战，高机动性和隐身等先进的特性。美国波音公司的新一代高速宽体客机音速巡洋舰，其结构部件中有超过一半采用强化碳纤维复合材料制成，著名的A380客机在制造中，有四分之一的材料使用了强化碳纤维复合材料。波音公司研制的B787飞机整机主要结构均采用碳纤维复合材料制成，从外表看，除机翼，尾翼前缘，发动机挂架外，几乎看不到金属。成为世界上第一个采用复合材料机翼和机身的大型客机，被世界公认为复合材料发展史上的一个重要的里程碑。虽然碳纤维被人类早早用于工业生产中，但对于碳纤维神秘的面纱，人类还未能完全揭开。碳纤维还有很多奥秘亟待科学家们研究，探索，目前，人们还只能用一些含碳的有机纤维为原料，将有机纤维与塑料树脂结合，经高温碳化制得碳纤维。

虽然世界的碳纤维工业发展如火如荼，但是，对于我国来说，碳纤维工业却了一个过不去的坎。碳纤维工业核心技术主要由欧洲，美国和日韩等少数几个国家掌握和垄断，日本的碳纤维产量更是占全球市场份额的60%，并且对我国实行着严密的技术封锁。2015年，日本甚至以涉嫌非法向中国出口管制商品(3500千米碳纤维材料)而拘捕3人，国外的技术封锁致使我国的碳纤维工业发展缓慢。进入21世纪，我国的碳纤维工业才相继开始引进生产线，生产低端碳纤维产品，根本无法满足国家国防和工业对高端碳纤维的需求。据科技日报报道，目前，我国已能生产T800等较高端的碳纤维了，但日本在上世纪90年代就已掌握这一技术，2016年，日本东丽公司碳纤维产量约为4万吨。而我国碳纤维企业30多家企业，总产能2万吨左右，实际产量约7000吨。

我国在碳纤维方面与世界的差距巨大，成为中国制造业的短腿，是中国制造心中的一大痛点。虽然一时无法突破其关键核心科技，但是我国的科学家还在努力的追赶，2015年，我国首个国家级碳纤维及其复合材料产业基地在威海成立。2018年，人民日报报道，我国完全自主研发的第一条百吨级T1000碳纤维生产线实现投产，标志着我国在高端碳纤维研制和生产方面再上一个新台阶，迈入了一个向更高品质发展的新时代。极大促进了我国碳纤维复合材料产业的发展，缓解我国对高端材料的急需。

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