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国内外对汽车工业用碳纤维复合材料的研究

所属分类:行业动态 | 浏览次数:0 | 发布日期:2017-03-25 09:44:13

           随着经济技术的发展和全球人口的剧增,常用交通工具汽车的需求量越来越多,每年汽车燃料的消耗量占石油总消耗量的35%,尾气排放出来的PM2.5污染物也占到总量的24%。为了迎合汽车节能、环保、舒适、安全的发展主题,质轻高强的碳纤维材料开始使用于汽车。

        汽车的重量每减少100kg,油耗可降低0.4L/100km,尾气排放减少7%,制动距离缩短2~7m,0-100km/h加速度提升8~10%。宝马I3是全球首款全碳纤维车身量产车型,碳纤维车身仅151kg,整车重量1250千克。特斯拉研发了全球首款纯电动跑车,整车重量1200kg,电池重450kg。国内汽车品牌,例如上汽、长安、奇瑞、长城、东风、比亚迪等都在进行碳纤维复合材料的研究,但主要集中在零部件的轻量化,尚未形成车辆量产技术。
 
  碳纤维复合材料主要可以使用在汽车的装饰件(包括保险杠系统及附件、仪表盘、车门内装饰板、顶棚内板、座椅、扰流板等),覆盖件(包括车门、引擎盖、后备箱盖、顶棚、侧围、翼子板等),结构件(车身框架、纵梁、保险杠骨架、传动轴等)。
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