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看看碳纤维重要性 就知道中国为何要打破日本技
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2026-06

看看碳纤维重要性 就知道中国为何要打破日本技

仅仅听名字，我们就能感觉到到碳纤维是一种非常高大上的科技材料，而真实情况也确实如此，外柔内刚的碳纤维不但质量非常轻，而且它的强度也非常高，可以通俗的解释比钢丝轻得
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斯巴鲁将推高性能翼豹 配碳纤维套件/5.4秒破百
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2026-06

斯巴鲁将推高性能翼豹 配碳纤维套件/5.4秒破百

网上车市从美国汽车媒体获悉，斯巴鲁将推出高性能车型翼豹STI RA。新车外观与现款车型基本保持一致，在此基础上增加了炭纤维运动套件，用于减轻车身重量，动力方面将搭载2.0L涡轮
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客车关注：轻量化可减重达5吨，他们为碳纤维事
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2026-06

客车关注：轻量化可减重达5吨，他们为碳纤维事

新能源、轻量化，汽车工业发展的必由之路。近年来，轻量化的要求给汽车行业带来了翻天覆地的变化。随着油耗、排放法规的不断严苛，节能与新能源汽车规模市场化应用，汽车行业
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中复神鹰董事长张国良：我的心里有团火
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2026-06

中复神鹰董事长张国良：我的心里有团火

他是两届全国人大代表，他是教授级高级工程师，享受国务院特殊津贴，身为中复神鹰碳纤维有限责任公司董事长的他在国内拥有很高知名度，在常人眼中他已是个不折不扣的成功人士
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是什么卡了我们的脖子——环氧树脂韧性不足 国
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2026-06

是什么卡了我们的脖子——环氧树脂韧性不足 国

碳纤维产业链核心环节很多，包括上游原丝生产、中游碳化环节、下游复合材料及其应用，经过十多年的研发和突破，目前我国碳纤维的卡脖子问题主要在下游应用环节，即复合材料和
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碳纤维布与碳纤维板的差别
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2026-06

碳纤维布与碳纤维板的差别

碳纤维，素有黑色黄金之称，凭借其优异的性能在诸多领域中都是重要的材料。在结构加固中，由宇航级碳纤维原丝制成的碳纤维复合材，能够充分发挥其轻质高强的特点，增强结构承
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碳纤维智能制造助汽车轻量化
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2026-06

碳纤维智能制造助汽车轻量化

我们的工业4.0碳纤维复合材料部件智能生产线采用新一代HP-RTM、湿法工艺，使单个部件的成型时间从几个小时降低到3分钟以下，实现了碳纤维部件制造的规模化、产业化。康得复材质量
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我国高性能碳纤维实现稳定量产
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2026-06

我国高性能碳纤维实现稳定量产

作为新材料界皇冠上的明珠，碳纤维行业是高技术竞争的战略性关键领域。经过多年研究攻关，我国不仅在碳纤维材料的研发上取得新突破，性能指标达到国际先进水平，而且实现了高
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中国碳纤维复合材料应用技术创新联盟成立
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2026-06

中国碳纤维复合材料应用技术创新联盟成立

中国科技网讯（记者李禾）4月26日，中国碳纤维复合材料应用技术创新联盟在北京正式成立。中国纺织工业联合会副会长、中国产业用纺织品行业协会会长李陵申说，未来几年是我国建
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2018年全球及中国碳纤维市场需求量预测
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2026-06

2018年全球及中国碳纤维市场需求量预测

数据显示，2016年全球碳纤维的市场需求为7.65万吨，同比增长11.8%。根据预测，到2020年全球碳纤维市场总需求将达到11.2万吨，对应未来几年年复合增速约10.0%。从下游应用的行业分布来
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