行业动态-南通中鼎复合材料有限公司

轻卡的增量结构将会发生明显变化，轻卡正向高技术方向发展，新材料、产品轻量化、数字化、网络智能化、舒适化、功能多元化、乘用车化和人性化方向发展，主要体现为低噪声、安

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长期以来高度依赖进口的高性能碳纤维在我国实现了自主化制备，其产品不仅有望替代进口，而且生产成本具有国际竞争力。记者从黑龙江省科技部门获悉，黑龙江省重大科技攻关项目

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高科技领域由于碳纤维复合材料密度低、刚性好合强度高，成为一种先进的航天材料。我国对碳/碳烧蚀材料相关的科技问题进行了深入地研究，其研究成果已在导弹发射管、固体火箭

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桥梁加固中碳纤维加固优势： 1、高强高效，能有效提高混凝土结构的承载力，并能改善其受力性能； 2、碳纤维材料轻且薄，基本不增加原结构自重，不响原结构使用空间，加固后不留

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碳纤维复合材料现在在小型商务飞机和直升机上的运用份额已达到70%~80%，在军用飞机上为30%~40%，在大型客机上则为15%~50%。波音787和空客A350客机在复合材料用量上的竞赛一度是航空业界

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从碳纤维产业链来看，我国碳纤维领域上市企业有：原丝生产商奇峰化纤，原丝碳化企业中钢吉炭和金发科技，碳纤维预浸料和复合材料生产企业大元股份和航天复合材料企业博云新材

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碳纤维管作为一种新型的工程材料，是将碳纤维预浸树脂后，缠绕，卷制或拉挤而成的，力学性能优异，强度高、重量轻，在航天航空、能源、建筑、交通、机械制造等领域有着广泛的

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碳纤维板是由新兴材料碳纤维和基体树脂（通常是环氧树脂）复合而成的，强度、弹性模量优于钢，比强度高、重量轻、热稳定性好、抗震，从20世纪中叶问世以来已在航天、化工和机

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汽车产品轻量化是这些年所有厂商都在努力尝试去做的事情，它的意义一方面在于减少油耗和能源消耗，另外更轻的车身在推进力、刹车和操控性上也会有更多优势，同时轻量化的材

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说起碳纤维很多人会想到经济，环保，让人立即联想到高大上的汽车，那么我们不禁问到凡是应用碳纤材料的汽车不是高端汽车就是赛道赛车，再有就是私人订制和发烧友改装的汽车了

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