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碳纤维复合材料技术运用到全新BMW7系

所属分类:新闻动态 | 浏览次数:0 | 发布日期:2016-06-29 08:52:00

“瘦身”成功!碳纤维复合材料技术

近乎疯狂的技术升级,是全新7系可称为BMW集大成者的有力论据,这些亮点技术覆盖从车身到动力各个层面,其中碳纤维复合材料技术,想必更多人闻所未闻。在i系列新能源车型上,BMW率先采用高强度且轻量化的碳纤维复合材料CFRP批量生产乘员舱,这种比钢材轻约50%、比铝材轻约30%的材料可以大幅降低车身重量,抵消锂电池产生的车身额外重量。

全新7系将成为大型豪车中,首例使用碳纤维复合材料的车型,这也是BMW高端技术下放到民用领域的征兆。而7系开始使用碳纤维复合材料也预示了BMW将会加快5系及以下车型普及应用。

全新7系车身B柱、车顶纵梁/前横梁、门槛梁、中央通道及C柱使用到碳纤维复合材料,与高强度钢一起构成驾驶室结构,提高了驾驶室结构强度与抗扭刚度同时降低了车身重量。此外悬架系统、制动系统以及车轮部分的轻量化也让新7系非簧载质量降低15%,新车每扇铝合金车门减重10%、聚乙烯隔热/隔音材料等皆为轻量化设计,最终使得新7系较现款整体最大减重达130公斤。

从整体轻量化结构设计质量分布角度出发,新7系碳纤维复合材料主要集中使用在车身上半部分,一定程度降低了车辆重心;同时新7系车桥负载依旧保持BMW传统的50:50比例分布,配以更轻的车重以及更低的重心,动态性能值得期待。

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