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“限塑令”出台 替代材料碳纤维让挑战与机遇并
发布时间:2020-09-25 点击: 次   编辑:zdcfrp.com
发改委与生态环境部门于2020年1月16日发布《关于进一步加强塑料污染治理的意见》,意见中要求2020年完善塑料制品的生产、流通、消费以及回收等各个环节的管理制度,并且要对不可降解塑料逐步禁止和限制使用。7月10日,发改委联合生态环境部、工业和信息化部等部门要求各地在8月中旬前出台省级实施方案,以确保如期完成目标任务。

其实,我国目前已经成为世界塑料生产和消费的第一大国,从新中国成立初期年产塑料400多吨,到2017年已经突破年产7500万吨,新中国成立后塑料制品产量累计已超过10亿吨。作为塑料应用最为广泛的医疗、汽车等行业,要如何应对“限塑令”所带来的影响,甚至化被动为主动,将挑战变为机遇呢?其实除了研发应用环保型塑料之外,选择可替代材料也不失为一种新的解决方案。

据美国市场研究公司Grand View Research发布的最新报告显示,预计到2025年,全球医用塑料市场收益预计将达到3360亿美元。医疗领域近年来发展迅猛,在医疗器械制造和医用材料创新方面,塑料功不可没。但除了塑料材料之外,碳纤维复合材料也是其应用较为突出的新材料之一,根据专业机构报告,全球医疗复合材料市场预计从2016~2020年的年复合增长率将达到6.91%。

碳纤维复合材料具备良好的生物相容性,可作为骨折处固定材料、骨折内固定材料和骨骼修复材料应用;碳纤维耐腐蚀、耐高温以及X射线透过性强的特性,帮助碳纤维材料在医疗辅助器械中扮演了重要角色,如X-光、CT和B超床板,诊断床用头托以及轻量轮椅和担架等都有碳纤维材料的身影。

循环利用和绿色可降解,是医用塑料必须面对的趋势。当前也面临着绿色医用材料的研发应用成本高、技术难,以及医用材料回收再利用,如何形成有效的产业链等问题,碳纤维材料的出现,不仅提供了一个新的解决思路,也为医用塑料绿色化提供了更多时间。

塑料材料在车用领域应用也较为广泛。因其体积轻、设计空间广和制造成本低等优点,塑料已经成为21世纪汽车工业制造首选材料,并且随着近几年汽车领域对环保、节能以及汽车轻量化需求的增长,极大刺激的汽车工业对于塑料的需求。

随着碳纤维技术的不断发展和新能源电动汽车的推广,碳纤维材料也开始出现在电动汽车电池部件中,除了密封性强、耐腐蚀、可面对极端环境不变形的碳纤维电池箱产品,在车用燃料电池中也可见到碳纤维复合材料。

在塑料循环经济的背景下,碳纤维材料提供了新的解决思路,但想要解决根本性问题,还需明确塑料材料的使用标准,研发出可回收利用的新型塑料材料,实现技术与应用的双重跨越,这也是我们全体材料人的共同目标。

南通中鼎复合材料有限公司现有生产车间2000多平米,拥有多条层压生产线,加工线等专业定制服务,按照客户需求定制碳纤维管及各类型碳纤维板材,可满足客户多领域碳纤维制品的需求。


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